經(jīng)過(guò)那么多輪的洗禮，哈啰單車能留下來(lái)，說(shuō)明是有一定實(shí)力的，沒(méi)有被市場(chǎng)淘汰。回過(guò)頭來(lái)看，共享單車已經(jīng)從燒錢的模式，逐漸走向了精細(xì)化、平臺(tái)化和生態(tài)化。就說(shuō)哈啰它不**只有單車，還有助力車等，現(xiàn)在的哈啰已經(jīng)是出行，是的移動(dòng)旅游平臺(tái)，提供出行綜合服務(wù)。

它在兩輪出行領(lǐng)域，哈啰單車精細(xì)化運(yùn)營(yíng)也進(jìn)入到2.0智慧運(yùn)營(yíng)階段了。并基于哈啰大腦，可以更好的把控車輛規(guī)劃、派單等，用技術(shù)驅(qū)動(dòng)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，達(dá)到降本增效的結(jié)果。

同時(shí)，也為城市多樣化出行提供解決方案，與城市服務(wù)、**管理緊密聯(lián)動(dòng)，用新技術(shù)和新模式**，真正融入城市出行，將共享單車行業(yè)推向了3.0時(shí)代。